压缩机的检修

　　(1)压缩机的拆卸在检修前应将压缩机内的氨气和润滑油放出，在检修时，首先拆下气缸盖和曲轴箱侧盖，取出安全块弹簧和安全块。拆下连杆与曲轴颈连接的下钢背合金轴面，吊出活塞，拆下安全阀，卸下皮带轮和后轴承盖，拆卸密封器和油泵，取出曲轴。 

　　(2)拆卸后的检查拆卸压缩机后，详细检查各机件，分出完好可用的、需加阱修理的和更换新的。
   
　　(3)阀门的检修阀门是压缩机的主要零件之一，它直接影响压缩机的制冷效能，因此在检修时精密度必须符台要求。对阀门的主要要求是，它与阀门座有严密的接合面，不皮有泄漏现象。
   
　　阀门应绝对清洁，如有污物、砂粒、碳化物等杂物时，则影响阀门的严密性，当活塞往下运动时，气缸内压力逐渐降低，高压(冷凝压力)气体经排气阀门的不严密处丽逸入气缸内，影响气缸的吸气量；当阀门往上运动时，气缸内压力逐渐上升而有部分压缩气体通过进气阀门不严密处逸入活塞下部，影响排气量。这两种现象除直接影响压缩机的制冷能力外，还易引起拉缸事故，因此，拆缸后应清除阀门上的附着物。拆开阀门后检查其磨损度，鉴定其是否需要研磨或更换新件。检查阀门弹簧的高度和弹力是不是相等，装配以后阀门片是不是起落轻松和有无倾斜现象。
   
　　(4)气缸的检修检查气缸内壁有无纵长拉痕。这种拉痕影响活塞环与气缸的密封性，因此必需研磨。拉痕深度超过0．2～O．3毫米时，应进行搪缸。这种拉痕是由于安装或修理时清洁工作不彻底或因操作不当所造成的。长期运转后的气缸通常易变成椭圆形，大检修时，应以内径千分卡测量椭圆度．如果椭圆度超过O．2毫米时，就要进行搪缸工作。此外，检l查安全块与座的严密度，必要时加以研磨修理。
   
　　(5)活塞及活塞环的检查在检修活塞时，应取下活塞环，活塞销和连杆，如活塞环和活塞销的间隙和摆度过大时，应加以更换。安装活塞环之前，应检查活塞环的厚度和弹性。如厚度和弹性不符合要求时，应更换新的活塞环。安装活塞销时，不可过松或过紧，应在用工具轻轻敲击时，即可装入。过紧时，应研磨活塞销；过松时，应更换直径较大的活塞销。
   
　　拆下活塞环检查活塞环槽是否光滑完整，如有毛刺划痕在装好曲轴、连杆、活塞、安全块、安全块弹簧和气缸盖后，安装安全块时，于活塞顶部放一软铅丝，拨动支带轮一届l。拆下气缸盖，取出弹簧、安全块和铅丝，并以千分卡测量铅丝厚度(其厚度表示空隙高度)。若其厚度符合要求时，则可认为气缸空隙适当，过薄或过厚时，可减少或增加连杆下的
轴承垫片。调整后，轴承应加以刮配，以扩大接触面。
   
　　(6)润滑系统的检修拆下润滑系统的各种设备，以压缩空气和煤油来清洗管路及油孔，拆卸油泵和过滤器，用煤油清洗后，检查各零件的完整性，若某零件磨损度超过要求时，即应更换新零件，检查时，应注意齿轮轴承的磨损情况和齿面的结合严密性。   
　　(7)安全阀的检修拆卸清洗并定压，若弹簧腐蚀过度则应更换，研配活门与活门座时应达到高度的密封性。
   
　　(8)阀的检查主要是更换填料和检查其密封性。一般在大检修时，应将阀心的青铅部分铲除，并重新浇铅加以刮配，其严密度应达到软铅压痕均匀，并用手而不用阀钩即可关闭严密。
   
　　(9)过滤器的检修拆除并加以清洗，必要时更换新过滤网。各部零件经检修清洗之后，即可进行装配工作。装配工序等详见压缩机附带的说明书。装配过程中，应保持绝对清洁，不得有污物和其他杂物落入压缩机内(禁止使用纱线或有毛边的撩布，防止纤维落入)，各间隙均应符合制造厂的技术要求。